La Resolución 23 de la Secretaría de Transporte, que lleva la firma del secretario, Juan Pablo Schiavi, establece las nuevas tarifas de referencia y tarifas máximas para los vuelos. Se justificó el ajuste en el incremento del precio del combustible

La medida autoriza "a los explotadores de servicios regulares de transporte aéreo interno de pasajeros, desde la cero hora del día siguiente a la publicación de la presenteresolución en el Boletín Oficial a aplicar las tarifas en clase económica que se encuentran dentro de las bandas tarifarias".

"El incremento -señala la Resolución- debe ser considerado a cuenta de la tarifa que se establezca", de acuerdo con las previsiones de la Ley Nacional de Política Aérea.

Entre los considerandos, se argumenta que desde el 24 de mayo de 2011 -fecha de la última actualización- "hasta el presente se ha verificado un incremento del 18% en el costo del combustible Jet A1, insumo básico en la estructura de costos del sistema aéreo, que si bien es producido integralmente en el país, se ha regido por la variación del precio internacional".

Se indica que "la diferencia existente entre dicho precio internacional (spot) y los costos de producción representa para las petroleras un margen extraordinario de $0,55 por litro de combustible, así como un sobrecosto en concepto de tasa de aeropuerto respecto de lo realmente abonado, lo que ha motivado la denuncia" por parte de las empresas Aerolíneas Argentinas y Austral ante la Comisión de Defensa de la Competencia.